Heureka

by aircooled 1. April 2010 12:33

Heureka! Es geht ja doch. . .

Trennung

by aircooled 1. April 2010 12:23

Koni kam uns helfen, denn wir wollte die Carrosserie von der Bodenplatte trennen. Wir bleiben mal bei wollten . . .

 

Die Freunde de Norden haben ohne zu zögern die Bodenplatte mit der Carrosserie verschweisst.
Saubere Arbeit und an Blech haben sie auch nicht gespart...

 

Wir haben 2 ganze Tage Schweissnähte und Bleche aufgetrennt.

 

Kleiner einblick an und in den Heizkanal links.

 

Manchmal hilft nur noch Gewalt.

Ein Faltdach sollte er auch haben

by aircooled 28. März 2010 12:19

Wir konnten ein Faltdachausschnitt von einem 57er kaufen, da haben wir nicht lange gezöger und der ovali bekommt ein Faltdach nachgerüstet.

Nach der Winterpause gehts ans Ausschlachten

by aircooled 28. März 2010 12:10

So jetzt wirds ernst, jetzt Schlachten wir den Käfer. 

 

Demontiert ist immer sehr schnell, aber was darunter hervorkommt ist meist eine Überraschung.

 

Es kommt immer mehr zum vorschein als gedacht, der Ovali bekommt einen komplett neuen Frontabschluss.

Eine Woche Ferien in der Garage und Chateau d'Oex kommt nähre

by aircooled 9. August 2009 17:12

Wir wollten unbeding mit dem Bus ans VW Treffen in Chateau d'Oex, da haben wir haber noch einiges vor uns.

Mein Vater hat uns in dieser Woche unterstützt.
Er hat diese aufwendigen pannels gemacht.

 

Einfach der Hammer diese Seitenteile. Spezialanfertigung aus dem Hause Haltiner!

 

Zusatzinstrumente: VDO Drehzahlmesser & VDO Öldruckmessgerät dürfen bei diesem Motor nicht fehlen.

Jetzt gehts an die Innenausstattung

by aircooled 1. August 2009 23:44

An den letzten beiden Tagen machte sich Andrea an die Sattlerarbeiten: Keder in Wagenfarbe nähen, Einzelteile anhand der alten
Muster zuschneiden.

 

Und dann wird das ganze mit ruhigen Händen und der riesen Nähmaschiene zusammen genäht.

 

Das Resultat: der Fahrersitz des T1 ist fix & fertig. Er wartet nur noch auf den Einbau.

Typ 4 ready für den einbau

by aircooled 30. Juli 2009 22:51

Endlich ist das Baby fertig!
Typ 4 Motor mit gekürzten Wärmetauschern, Porsche Gebläse, 296° Nockenwelle, 2x 40er EMPI Vergaser

Innenverkleidung

by aircooled 18. Juli 2009 22:53

Ich versuchte mich Heute als Schreiner, die 2mm Sperrholzplaten mussten eingepasst und bei den schlässern ausgeschnitten werden.

 

Nebenbei habe ich endlich das Steuerrad montiert.

Die Post ist da!7

by aircooled 15. Juli 2009 22:42

Die Zylinderköpfe sind vom revidieren gekommen und jetzt konnten wir uns auf den zusammen bau konzentrieren.
Unter anderem kommen diese 40er Doppelvergaser mit 32er Venturis drauf.

Motoren Tag

by aircooled 11. Juli 2009 20:12

Das Gehäuse habe ich Walti Zwahlen im Kanton Freiburg zum Fräsen gebracht, er hat mir auch gleich die neue 296° Nockenwelle und den Öleinfüllstutzen organisiert.

 

Und dieser 260mm Porsche Lüfter kommt auf das Gehäuse.

 

Es mussten noch die Bohrungen für den Öleinfüllstutzen gemacht werden. Der Adapter für den externen Ölkühlers ist bereits montiert.

 

Mein Vater hat die neuen Lager auf die von Walti gewuchtete Kurbelwelle montiert und die Pleuellager eingemessen und montiert.

 

Da kommt alles wieder zusammen: Nockenwelle, Kurbelwelle und die Lagerschalen.

 

Das Motorengeäuse ist zusammen, die Riemenscheibe montiert und sobald die Kolbenringe und die Zylinderköpfe vom revidieren kommen kann man diese Montieren.

 

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