Leitungs-Ölfilter für Trockensumpf

by aircooled 2. März 2013 11:36

Der Schräglenker-Umbau ist soweit vollbracht, und gleichzeitig gab es noch einen Leitungs-Ölfilter für die Trockensumpfschmierung.
Wenn man die richtigen Aeroquip Teile (Bögen, Winkel und Anschlüsse) hat, ist das gar keine Hexerei. 

Motorhaube montiert

by aircooled 12. November 2011 22:13

Schritt für schritt kommt immer wieder ein Teil dazu, Heute war die Motorhaube und die vorbereitung des Himmels dran...

Samstag - Paketmorgen

by aircooled 22. Oktober 2011 09:34

Heute war der Tag der Pakete...
Im Paket von München kommt ein Gadget, dass nicht nötig ist aber cool!
Danke an Andreas Hendl, der diese wunderbare Dehne Tankuhr reproduziert und inkl. Geber verkauft.

 

Mit dem kauf des Blaupunkt Frankfurt in Chateau d'eux haben wir uns für einen 12V umbau entschieden, was eine sehr vernünfitge aber auch kostspielige Sache ist.
Der grösste finanzielle Posten ist sicherlich die 90mm 12V Lichtmaschine. Occasion fast nicht zu kriegen...

Hochzeit !

by aircooled 20. September 2011 19:52

 

Es ist soweit, die Hochzeit steht an!
Milimetergenau setzten wir die Carrosserie auf das Chassis, und das mit den Doppelvergaser-Ansaugsturzen.

CSP Python im T1

by aircooled 19. August 2011 22:08

Mit der einführung des Trockensupf systems verabschiedete ich mich von dem Typ 4 Sportauspuff und leistete mir eine CSP Python Edelstahlanlage.
Diese kann ich nur weiterempfehlen, denn so ist er leiser und angenehmer als mit einem Typ 4 Sportauspuff (72 dB).

Der einige Nachteil ist, dass der Topf sehr tief hängt. Mit der "geraden" hinterachse hat man dann nur noch 10cm Bodenfreiheit.

Termin Marathon . . .

by aircooled 19. August 2011 17:11

Der Donnerstag 18.08.2011 ist ein Historischer Tag in der Geschichte des Orangen T1.

08:05 Uhr MFK Termin in Winterthur mit einem Stapel Gutachten.
Es lief alles glatt bis der Experte das Leistungsdiagramm sehen wollte, dass natürlich nicht dabei war...

14:00 Uhr Termin auf dem Leistungsprüfstand vom TCS-Brunegg.

Hier hatte ich das Glück wieder auf meiner Seite, alles hat wie am Schnürchen geklappt.
81.5KW Leistet der GB Motor mit Trockensumpf. Perfekt denn das DTC Gutachten reicht bis 82KW.

Nun heisst es warten auf den nächsten Strassenverkehrsamt Termin um das Dokument vorzulegen.
Wenn alles klappt reicht das noch vor Chateau d'eux.

Trockensumpf im T1

by aircooled 13. August 2011 21:29

Der T1 wurde mit einer doppelter Ölpumpe versehen und der Öleinfüllstutzen wurde wieder entfernt.
Das Öl wird sofort abgesogen und in den externen 6l Tank gepumpt.

Wie immer muss mann alles etwas anpassen damit es beim Typ 4 Motor passt.

 

In der linken hinteren Ecke sitzt der 6l Tank marke Eigenbau. Perfekt, und mann kann sogar "Normal" öl einfüllen...

Erster Start des Ovali-Motors

by aircooled 6. August 2011 22:57

Der grosse Moment: Öldruck ist da, jetzt wirds ernst...

[youtube:EtIZTGsexZY]

Motormontage - Bleche, Stehbolzen & Vergaseranlager

by aircooled 27. Februar 2011 13:30

Die Motormontage kommt voran, die Stehbolzen sind nun drin und es konnten fast alle Bleche montiert werden.
Die Okrasa Doppelvergaser Anlage wird Stück für Stück montiert.

 

Das sieht doch schon richtig nach motor aus. Vergaser und Ausgleichsrohr sind nun montiert.

Motorgehäuse Montage

by aircooled 8. Februar 2011 23:10

Montage des Motorblockes

 

Beim Aufsetzen der Zylinderköpfe bemerkte ich dass ich beim Ansaugflansch kurze (150mm) Bolzen benötige. Wenigstens konnte den Ölkühler und die ersten Bleche montieren.

 

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